Ce capteur de stationnement intelligent sans fil intègre deux puces magnétométriques, un radar et la force du signal NB‑IoT pour la détection de fusion multimode. Conçu pour le stationnement sur rue, les terrains de campus et les projets de villes intelligentes, il atteint une précision de pointe supérieure ou égale à 99,95 %. Avec une protection anti-interférence robuste, une compensation automatique de la température et une résistance à l'eau IP68 (fonctionne normalement sous<20 cm water), it suits harsh outdoor environments. Data is reported directly to the cloud via Cat.1 / NB‑IoT without any gateway – simplifying deployment and reducing total cost of ownership.
Avantages clés
Précision précise, zéro fausse alarme
Fusion multicapteur : les deux magnétomètres fonctionnent avec la télémétrie radar et l'analyse de la force du signal pour déterminer de manière fiable la direction d'entrée/sortie du véhicule.
Immunité certifiée : réussit les tests de champ magnétique à fréquence industrielle (GB/T17626.8‑2006) et de décharge électrostatique (GB/T176262‑2018) avec un indice de classe A – les fortes interférences magnétiques et l'immersion dans l'eau n'affectent pas la détection.
Consommation ultra faible et longévité sans entretien
La coordination dynamique de faible consommation prolonge la durée de vie de la batterie jusqu'à 3 ans ou plus dans des conditions normales d'utilisation, et jusqu'à 5 à 7 ans dans des conditions optimales.
Une coque intérieure imperméable à triple couche, combinée à un outil dédié, permet un remplacement facile de la batterie et des composants, réduisant ainsi les coûts opérationnels à long terme.
Intelligence à distance pour des opérations sans effort
Surveillance et configuration à distance : visibilité en temps réel de la tension, de la température et de la force du signal ; modifications des paramètres à distance, synchronisation de l'heure et redémarrage de l'appareil.
Intervalle de battement de cœur réglable (1 à 240 minutes) pour répondre aux différents besoins d'actualisation de la plateforme.
Réponse rapide : Détection d'entrée/sortie de véhicule en moins de ou égal à 1,5 s, et transmission des données aux terminaux portables en moins de ou égal à 5 s.
Autoapprentissage et autocorrection – Aucune erreur accumulée
L'appareil effectue de manière autonome l'initialisation et l'adaptation du champ magnétique, avec une compensation intégrée des différences de température.
Prend en charge les commandes de réinitialisation d'algorithme et d'inversion d'état pour l'intervention à distance ; l'algorithme s'autocorrige également à chaque mouvement du véhicule, de sorte que les erreurs ne s'accumulent jamais.
Spécifications techniques
| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Précision de détection | Supérieur ou égal à 99,95 % (testé sur le terrain) |
| Méthode de détection | Magnétomètre + Magnétomètre + Radar + NB‑IoT RSSI |
| Chemin de rapport | Cat.1 / NB‑IoT directement vers la station de base (aucune passerelle requise) ; fonctionne partout dans la couverture du réseau de l'opérateur |
| Bandes RF (facultatif) | LTE bande 1 (2 100 MHz), bande 3 (1 800 MHz), bande 8 (900 MHz), bande 20 (800 MHz) et autres options pleine bande disponibles |
| Débit de données RF | –100 bps < débit binaire < 100 kbps (à confirmer) |
| Température de fonctionnement | –40 degrés ~ +80 degrés |
| Alimentation | Batterie au lithium-chlorure de thionyle 3,6 V (19 Ah / 38 Ah / 57 Ah en option) |
| Durée de vie maximale de la batterie | 5–7 years (theoretically >5 ans à 12 événements de stationnement/jour) |
| Matériau du boîtier | PC pare-balles importé, structure de coque intérieure/extérieure indépendante en nylon + fibre de verre |
| Résistance à l'écrasement | >40 tonnes |
| Scellage | IP68 |
| Mise à niveau du micrologiciel | BLE OTA (Over-The-Air) |
| Dimensions | Diamètre 110 mm × Hauteur 95 mm (cylindrique enterré) |
| Poids | 733 g |
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